Vellux 5 oc̩ans РBernard Stamm en t̻te

Voilà un petit point sur cette course autour du monde à la voile en solitaire. Depuis 1982, elle s’est aussi appelée Boc-challenge, Around Alone et a inspiré cette course mythique qu’est le Vendée Globe Challenge.
Cette VELUX 5 OCEANS est organisée par des anglais et n’est presque pas couverte par nos médias nationaux. C’est bien dommage car ce qui s’y déroule est assez passionnant.
Notre chauvinisme pourrait aussi s’en prévaloir, le Suisse de Saint Pabu en Bretagne Bernard Stamm est en tête de la première étape avec une confortable avance.

Bernard Stamm est vainqueur de la précédente édition sur un bateau construit en grande partie par lui-même sur un plan de Pierre Rolland. Il a littéralement survolé cette course n’étant à peine inquiété que par un Mike Golding contraint à l’abandon et par un valeureux Thierry Dubois handicapé par un bateau moins performant.

Bernard Stamm est donc reparti pour édition 2006 et un rôle de favori tempéré par l’âge de son bateau face à ceux plus récents et plus performants de Mike Golding et d’Alex Thomson.

Mike Golding est un client sérieux avec son plan Farr d’à peine deux ans et sa très bonne troisième place dans le dernier Vendée Globe.
Alex Thomson quand à lui est considéré en Angleterre comme un jeune prodige de la voile hauturière. Il a impressionné par son énergie et sa faculté à tirer énormément sur le matériel comme sur lui-même mais à fini par casser son bateau et abandonner le Vendée Globe dans l’atlantique sud. Au départ du Velux 5 océans il est parti avec l’ambition de ne rien casser cette fois ci.

A noter la présence parmi les concurrents de Sir Robin Knox-Johnston, 77 ans premier circumnavigateur en solitaire sans escales lors du Golden Globe en 1969.

Venons en à la course.
Partis à seulement 7 concurrents de Bilbao le 22 octobre dernier, les premiers ont passé le cap de de Bonne Espérance, Bernard Stamm est en tête depuis le golf de Gascogne et il se situe approximativement entre les Iles Kergelen et l’Australie. Voir Ici une carte des positions.

Derrière Mike Golding et Alex Thomson se disputaient la place de second quand Alex Thomson a perdu sa toute nouvelle quille pendulaire. Il venait de remplacer celle d’origine installé par Roland Jourdin quand il était propriétaire de ce 60 pieds « Sill » par une en carbone. Mauvais choix apparemment, vu que le bateau s’est retourné et est considéré comme perdu.

Alex Thomson a été récupéré par Mike Golding qui a fait demi tout pour aller le chercher, donnant lieu à une de ces belles histoires de mer qui rythment les courses océaniques. Voir ici le recit de Mike, traduit par Adonnante.com
Les péripéties ne s’arrêtent pas là, 6heures après le sauvetage, C’est Mike Golding qui perd son mat, brisé en deux endroits alors qu’il naviguait « seulement » à 18 nds sous 30 nds de vent. Ils ont réussi à rejoindre Cape Town en Afrique du sud sous gréement de fortune.
Ces deux skippers n’ont pas d’explications pour ces fortunes de mer mais la faiblesse des quilles en carbone est connue et on ne compte plus les démâtages de mats carbone.
Beaucoup de skippers ont fait le choix de la fiabilité en choisissant des quilles acier au détriment (modeste) de la performance pure.

Bernard Stamm a récemment envoyé un mail au PC course informant qu’il venait de passer sa première vraie nuit depuis le départ et que tout allait bien à bord.
Espérront que les casses matérielles s’arrêteront là sous peine de priver de sens cette magnifique course.
Le site officiel : http://www.velux5oceans.com

Ce site est en Anglais, il y a quatre ans les organisateurs avaient fait un effort pour le traduire. Allez jeter un oeuil à la vertion française de celui ci, rien que pour rire (jaune)