Le Kayak et la mer

Salut Olivier,

Voilà quelques éléments sur ce bateau :

Mon Nordkapp a trois ans. Il s’agit d’un Jubilee H2O fait par Valley , cad la forme actuelle, un peu plus volumineuse que celui que tu as, peut être un poil plus stable (bof !) et avec un hiloire keyhole mieux centré que dans la version initiale. La mention H2O apporte en plus une trappe ovale à l’avant…

Je l’utilise à la journée et en petite rando, lui préférant l’Argonaut en grande rando, nettement plus volumineux pour tout emporter…

Selon Robin, l’ancien patron de Valley, c’est le kayak Valley toujours le plus vendu en GB…

En Espagne, Ravier de la Fuente (Fun Run) en construisait une version basée sur celui que tu as, nommée Skua mais je ne sais pas s’il existe toujours…

Pourquoi je l’ai acheté à Valley ? Parce que j’ai confiance en leur construction que je place au niveau des toutes meilleures, même s’il y a eu quelques couics de temps en temps…

Je pense personnellement qu’avec quelques kilos dans les cales, il est plus agréable (la bouffe, la flotte, le matos de snorkeling avec quelques kilos de plombs par exemple), mais je n’irai pas jusqu’à dire qu’il est mieux en configuration « full up »…plus stable c’est évident, mais pas qu’il navigue mieux…

Qu’est ce que je lui reproche ? le poids des ans ! Aujourd’hui, des bateaux de design récent comme la gamme Aquanaut (j’ai un Argonaut, Katia un Aquanaut, et Valley m’avait laisser pendant deux ans un Avocet) sont supérieur ou égal au Nordkapp sur quasiment tout les points : ils sont aussi rapides, tournent mieux, sont beaucoup plus stables, passent bien dans la mer formée…seul le coté sensation à l’accélération reste pour moi à l’avantage du Nordkapp.

A Nausikayak, il y a trois autres possesseurs de Nordkapp, mais deux sont à mon avis pas assez expérimentés pour te décrire les particularités de leur Nordkapp flambant neufs et le troisième, c’est Popol, qui va te dire qu’il est super et très stable (il faut dire que c’est un ancien lignard, champion de France K4 de CeL en 75) et que pour les détails, cette faineasse te diras qu’il vaudrait mieux en parler avec JF…

Par rapport aux kayaks qui s’en inspirent, jusqu’où peut-on dire qu’il s’agit d’un Nordkapp modifié et quand s’agit il d’un kayak différent ?

J’ai eu il y a quelque année pour la grande rando, une sorte de Nordkapp géant pour les expés (70 L de plus), L’Aquila de chez Valley…méga volume, rapide, mais le côté physiquement exigeant du Norkapp à certaines allures portantes était alors démultiplié avec ce monstre !

J’ai acheté mon nordkapp (note: à ma connaissance, seul Valley construit des Nordkapp…autrement: copies) via la société Polyform en 1995. A l’époque j’avais 19 ans, et acheter un kayak neuf m’avais coûté un été de travail acharné comme saisonnier… heureusement le cours de la Livre était au plus bas à ce moment.
Pour quelle type de pratique? Rando / Sortie journée.

A l’époque, je pensais pratiquer beaucoup de randos, si possible longues, et à l’étranger. Finalement je l’ai surtout utilisé à la journée (c’est d’alleurs l’utilisation la plus courante, même chez les randonneurs les plus acharnés…il faut y penser en achetant un bateau).

Grâce à l’annuaire des membres de CK/mer j’avais contacté beaucoup de propriétaires de ce bateau. Deux questions principales me faisaient hésiter: le Nordkapp à la réputation d’être un bateau de « spécialistes»  et je n’avais à l’époque qu’une année d’expérience (une année intense; mais une année quand même!), et la question de savoir si le Nordkapp ne présentait pas une prise au vent trop importante à vide, comme la majeur partie des kayaks orienté rando. Les retours d’expérience reçus étant encouragés, je me suis décidé.
A l’usage, et bien qu’à l’époque je pesais une bonne dizaine de kilos de moins que maintenant, je n’ai jamais été gèné par la prise au vent du bateau. Il ne faut pas oublier que c’est un « vieux»  bateau, et qu’on emmenait beaucoup moins de matériel.
Le bateau de Valley récent au programme similaire est l’argonaute, qui est très volumineux et très haut sur l’eau à vide…difficilement comparable.

Je pense avoir eu la meilleur version de ce bateau: beaucoup plus joli que le Jubile (un peu moins volumineux et moins stable également), doté d’une trappe arrière ovale (au lieu des 2 trappes rondes des versions précédentes), doté d’une dérive efficace.
Seul reproche: la découpe arrière de l’hiloire est trop haute et trop proche du dos du kayakiste…gènant pour les manoeuvres, appuis et esquimautages. Ce défaut a enfin été corrigé (il était temps) sur le Jubile lancé vers 2000.

Je suis resté très attaché à ce kayak et j’aurai du le vendre bien plus cher!!!!!!!!(c’était un commentaire privé…humour!)

salut à tous
J’ai eu une très grosse chance l’année dernière de récupérer un vieux nordkap, un vieux de la vielle !!
En effet c’est un bateau construit je pense debut des année80, 30ans déjà, et il n’a pas de trape de pont .aprés quelques investigations, on m’a confirmé que c’est l’ancien bateau de Didier plouhinec pour ceux qui connaissent (quel honneur!).
il y a 1 an que je l’ai et j’ai pratiqué dans un peu toutes les conditions et c’est un plaisir de pagailler.
Le petit point noir que je lui trouve c’est juste la prise au vent avec une dérive un peu dure à gérer. Voilà un bateu en or !!!

[...] la description sur le site du constructeur (quelques différences avec celui en vente): Voir mon article sur le sujet (lire aussi les [...]

bonjour
en réponse à gaétan,ui est l’heureux propriétaire de mon acien nordkapp SS(standard hull,standard deck)je veux apporter quelques précisions:
aprs l’expéditionCap nord- Cap Sizun,’ai voulu promouvoirla commercialisation des kayaks valley en France.C’est ocean diffusion de quimper qui accepté l’aventure et m’a offert ce kayak.comme je ne voulais pas etre gourmand et que je rêvais d’un kayak au look eskimo j’ai pris un modèle sans trappes et j’avais installé dessus des sangles en peaux de phoque barbu(kobberem en danois) avec des tendeurs en os de baleine et corne de caribou .Petit détail insolite ,mon chien eskimo les avait partiellement dévoré.ce kayak je l’avais revendu à Eric Penamen de Plogoff qui ensuite l’avait revendu à gael Cozic lui aussi de plogoff.ensuite j’en ai perdu le trace.je ‘avais revendu car j’y étais particulièrement mal assis,son siège doit encore le prouver.ur mon nordkapp HS suivant je n’ai pas pris de siège et j’ai collé un siège mousse à l’intérieur en prenant bien soin de l’avancer un peu ce qui le rend un poil plus ardent et facilite les manoeuvres penché sur l’arrière.je serai à lescoff tout cet été,j’aimerai bien revoir ce kayak.Bonne navigation

je tombe à nouveau par hasard sur ce blog.j’ai rencontré Gaetan cet été,ila fait un boulot magnifique sur mon vieux Nordkapp SS.du travail de pro,je ne l’aurais pas reconnu s’il n’yavait pas eu sur les cotés du siège les bouts de mouuse de calage que j’

Bravo à Gaétan que j’ai rencontré cet été,pour la restauration magnifique de mon ancien Nordkapp SS.du travail de pro,je ne le reconnaissais pas car à présent il a des trappes,ce n’est que le cockpit avec les mousses de calage que j’avais collé et la découpe de l’arrière du siège qui témoignent toujours de mon passage.C’est bien de revoir un bateau près de 20 ans après ,encore plus beau qu’ son baptème.je continue à utiliser mon nordkapp HS pour la pèche ,jamais je ne vendrais ce que mon ami Gaël de Paris appelle « la Porsche 911 du kayak de mer» .j’ai encore fait sensation avec cet été aux fètes maritimes de Douarnenez,son look laisse tout le monde sous le charme.Avis de recherche:
a Douarnenez j’ai rencontré une pagayeuse en Ultima qui se prénommait Yvonne et qui voulait venir randonner à Cherbourg elle fait partie d’un club parisien,un truc sur Marne je crois.je suis partant pour une rando qu’elle me contacte sur mon blog:dplouepic.skyrock.com allez y aussi je cherche des clients.
Merçi pour le coup de main si vous la connaissez

C’est toujours moi pour vous relater la première sortie en Nordkapp de mon amie Marie
Marie mesure 1,57m pour 45kg et n’a navigué que 5 ou 6 heures en kayak dans sa vie:une sortie en Moustic et deux ou trois sorties en Feuillette cet été par beau temps.
Hier,samedi 25 Octobre nous sommes sortis en rade de Cherbourg,pour une virée de 5milles.Il y avait un vent de terre(sud) de force 4 et tout s’est bien passé.Pas la moindre sensation désagréable d’instabilité.Le calage des pieds se faisait sur deux bidons de plastique de 5 litres en butée sur le cale-pied perso non réglable.le cale-genoux étant placé trop loin elle ne pouvait les caler.bon calage des hanches et du dos:j’ai refait les cotés de siège mousse avec du styrodur et du néoprène. ça rajoute de la flottabilité.j’y rentre « au chausse-pied»  mais c’est très confortable .
tout cela pour dire qu’un Nordkapp n’est pas un bateau de spécialiste,une personne en confiance s’y sent bien tout de suite.Marie s’y sentait mieux qu’en Feuillette,et le manoeuvrait mieux,toujours avec une pagaie eskimo alors qu’il y avait du vent.je n’ai pas eu besoin de la remorquer.
Par contre je me suis ennuyé à mourir à me trainer à 3 noeuds dans mon surfski fait pour marcher au moins au double

Bonsoir olivier
je reviens ce soir sur ce blog après t’avoir vu à Thalassa pagayant avec une belle pagaie groenlandaise équipée de pare-gouttes.je suis surpris de ce rajoût!
oui, Marie naviguait à vide dans mon Nordkapp.
A+ Didier

salut Dide

j’suis un pote de JMJ
ma pagaie n’est pas une trad ,mais une Branches Tempest
utilisée non-croisée

Eric

[...] les sens sur son terrain de jeu habituel. Il utilise cette foi un Anas Acuta, ce magnifique kayak ancètre moderne de tous les kayaks de mer d’inspiration [...]