Le Kayak et la mer

Plasmor, le constructeur Breton de kayaks de mer et de petites embarcations de plaisance envisage de sortir un nouveau kayak avec un programme « technique et sportif ». Son idée est de sortir une version modernisée du Ligue de Bretagne mais il demande l’avis des pratiquants sur son blog.
Il va sans dire que je me suis empressé de répondre, voyez le premier commentaire. Je suis ravi que Plasmor envisage de sortir un nouveau kayak, au vu de la morosité des constructeurs Français (Polyform est à vendre, JF Kayak arrête sa production) c’est un signe très positif. Espérons néanmoins que ce nouveau kayak tirera profit des évolutions apparues dans le dessin de kayaks de mer depuis 10 ou 15 ans.

Sympathique accéléré d’un atelier collectif de construction de kayaks de mer en bois et toile. Seule la méthode est d’inspiration traditionnelle car la forme, courte large et haute en est assez éloignée.

Ce sont donc deux fabricants de kayak de mer québéquois qui unissent leurs forces. Boreal Design, connu depuis longtemps pour ses kayak et son matériel va donc fabriquer les modèles de de Maelström Kayak, jeune constructeur qui a fait pas mal parler de lui lors de son lancement l’an dernier.

Bien qu’ayant réalisé ma première pagaie d’inspiration traditionnelle tout seul, j’ai profité de l’animation de construction de pagaie proposée par le CKB et Peuple Nomade pendant la fête du Nautisme au port du Moulin Blanc de Brest.
J’ai ainsi pu bénéficier de la bonne ambiance, des conseils avisés et des outils affutés de Yann Lemoine et de son ami Denis qui animaient cet atelier.

Tout cela se passait sous une Yourte qui nous a vaillamment protégé des trombes d’eau et du vent violent qui ont « animé » cette Fête du Nautisme.

J’étais parti pour me faire une aléoute mais pour finir ce sera une groenlandaise un peu creusée pour gagner en puissance.
Même si j’ai un peu mal aux épaules et que je n’ai pas tout à fini, je ne regrette pas de m’être passé du rabot électrique aussi bruyant que peu conforme à l’idée de que me fait du travail du bois. (Lire la suite…)

Ou comment je suis passé d’une pagaie de type européenne à une pagaie d’inspiration traditionnelle.

Préambule

Quand j’étais adolescent je faisais du vélo en compétition, c’était du vélo de route bien entendu, le VTT étant à peine né.
Pendant les entrainements, mon entraineur me conseillait alors de rouler un maximum en petit plateau grand pignon. Ça faisait mouliner les jambes, il parait que c’était très bon pour le cœur, à tel point qu’on appelait ça du cardio.
Nous les petits quinquins* à vélo n’étions pas les seuls à faire du cardio, les pros bardés de publicités croisés au détours d’un route de campagne avaient aussi les pieds qui tournaient à une allure folle autour du moyeu de leur pédalier.
A cette époque les articles de Miroir du Cyclisme (Oui c’est pas d’hier) s’extasiaient sur les braquets tenus par Bernard Hinault en montagne. Mon entraineur ne voyait pas ça d’un bon œil et nous déconseillaient* cette inflation du braquet en nous prédisant tendinites, crampes et perte de tonus musculaire.

Ce conseil m’est revenu ce week-end après cinq heures de pagaie au sortir d’une tendinite. J’avais encore une patate d’enfer et je serais bien reparti pour autant. Et tout ça grâce à quoi?
Grâce à ma pagaie groenlandaise* bien entendu !
(Lire la suite…)

Ici tous les records sont battus. On ne peux pas trouver moins cher !
Il s’agit d’un kayak bois et toile sur plan Yost. Le bois et la toile sont récupérés, les 15 euros sont partis dans des vis et de la colle. On est en effet loin des techniques traditionnelles mais le kayak va flotter et certainement procurer beaucoup de plaisir à son constructeur / pagayeur !
La construction est à suivre ici

Le nouveau Belouga 2 Caugek s’avère un kayak utilisable également en solo. « Plus court de 70 cm (5,25 m), plus léger (34 kg), son poids de charge est plus réparti au centre et permet ainsi de naviguer aussi bien à deux qu’en solitaire. C’est une version deux en un qui est très avantageuse pour 2 400 € », assure le directeur Dominique Bourçois.

Un article très complet aujourd’hui dans le Télégramme sur l’éco-conception d’unités navigantes. On y parle des recherches de Plasmor, de Catherine Chabaud mais aussi de la construction de plus grosses unités comme celle d’un Class 40. Décidément, pour cause de Salon Nautique l’actualité construction navale est riche en ce moment.
Et sinon, vous trouverez l’article ici