La dynamique équipe de l’ACK Plouhinec à la pointe de la Bretagne organise une manifestation de kayak et de mer dans tous ses états. Wave-ski, surfski, kayak de mer, pêche en kayak, construction de kayaks … sont autant d’évènements au coeur de cette manifestation ou la pagaie double est reine.
Au programme :
Compétions
- Wave-ski
- Merathon en surf-ski
- Pêche en kayak
- Compétition départementale jeune
Village
- Expositions et essais de kayaks de mer, waveski, kayaksurf, surfski et matériel.
- Repas et concert le samedi soir
- Démonstration d’esquimautage
- Construction kayak bois
- Château gonflable pour les enfants
J’étais en 2006 au premier concours de pêche en kayak organisé par l’ACK et j’ai pu apprécié leur qualité d’organisation grâce à de nombreux bénévoles et surtout la grande sympathie et la convivialité de tout ce petit monde du pays capiste.
J’y retourne cette année, non pas pour essayer de reconquérir le titre acquis en 2006 mais pour profiter de l’ambiance, faire des interviews pour le blog, voir les copains et peut être aller voir en kayak les surfski passer le raz de sein?
Plus d’infos sur le site du Penn Kalet Trophy
Voilà le cinquième article co-écrit d’une série dans laquelle nous essayons de recenser les différents éléments qui entrent dans le choix d’un kayak de mer.
- Le programme
- Le prix - Marché de l’occasion
- Ponté ou Sit On Top
- Simple ou double
- Vitesse - Maniabilité - Stabilité
- Transport et rangement
- Matériaux - Entretien - Réparations
Vitesse - Maniabilité - Stabilité
Vitesse
La plupart des kayaks de mer de randonnée avancent à peu près à la même vitesse, aux alentours de quatre nœuds de moyenne. A moins que votre but soit de faire des performances, la vitesse potentielle n’est pas vraiment un facteur décisif pour le choix d’un kayak.
La vitesse, outre la puissance du pagayeur dépend de plusieurs facteurs :
- La longueur à la flottaison : Les lois de l’hydrodynamique nous disent que plus un kayak est long, plus sa vitesse critique est importante. Attention la longueur totale n’est pas la longueur à la flottaison. Plus l’étrave et la poupe sont inclinés et plus la différence longueur totale / à la flottaison est importante
- La largeur : qui intervient sur la surface mouillée, plus elle est importante et plus il y a de frottements, et donc moins il y a de vitesse
- La forme : Les kayaks formes gironnées (bananées) passent mieux dans la vague et gardent une meilleure vitesse en mer formée
- Le poids : Un kayak lourd est plus difficile à lancer mais gardera une meilleure vitesse grâce à son inertie en mer formée
- La rigidité : Un kayak rigide, fabriqué en carbone par exemple transmettra mieux les efforts du pagayeur et ira plus vite
- La glisse : Les kayaks en polyéthylène on une glisse excellente quand ils sont neufs mais ils ont tendance à se rayer facilement. Un kayak en fibre ou recouvert de fibre gardera une meilleure glisse et donc une plus grande vitesse avec le temps
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Quand on est kayakiste, on a un rapport particulier avec les algues. Que ce soit quand on longe l’estran avec ses rochers coloriés de rouge, de brun ou de vert ou quand on stationne dans un contre courant à l’abri d’un rocher pour déguster quelques laminaires en guise de quatre heures, les algues font partie de notre univers.
Voilà quelques infos relatives aux algues :
Cohabitation difficile entre moteurs et kayaks sur un lac Canadien : A chacun son horaire
Pas besoin de savoir esquimauter mais … à lire sur le blog de Chinook, école de l’aventure.
Photo incroyable sur le blog de Sgian Dubh
Mauvaise presse pour le kayak de mer aux Etats Unis, adaptation kayakdemer.net
20% de licenciés en plus pour les sports nature en un an en France
Dans l’article Kayak made in China, je disais que les positions marqueting des constructeurs avaient besoin d’être clarifiées.
Ce n’est pas à ma demande mais voilà des réactions à l’article original qui viennent éclairer le problème.
Sur kayakdemer.net tout d’abord. Charles Ostiguy, lui même revendeur/importateur de kayaks de mer réagit à l’article de Frontenac Outfighter en clarifiant la position de Necky.
Necky kayak produit en 2008 une sélection de 10 kayaks de fibre et/ou carbon, de ceux-ci, 6 modèles (Elaho composite, Chatham 16 composite, Chatham 17 composite, Chatham 18 composite, Looksha IV composite, Nootka plus composite) sont manufacturés à notre usine de Old Town dans le Maine. Les 4 autres (Eliza UL, Manitou 13 UL et Manitou 14 UL, Looksha 17 UL) sont effectivement fabriqués en Chine. La mention « made in China » est par conséquent estampillée sur ces modèles.
Voici ce que le site de Frontenac mentionne : “Necky Kayaks:
Originally established in B.C. Necky Kayaks is now owned by Johnson Outdoors. This U.S. Company has moved 100% of their high-end composite sea kayak manufacturing (Fibreglass & carbon) to China.”
En réalité, 100% de notre fabrication de kayaks en fibre et/ou carbon de haut de gamme est faite au États-Unis, dans l’état du Maine.
D’autres précisions de Charles Ostiguy sont disponibles sur le forum kayakdemer.net
Concernant Point 65, Richard Ohman fondateur de l’entreprise tient un blog très vivant dans lequel il raconte sa vie de chef d’entreprise. Il y répond directement à l’article de Frontenac Outfigthers. En voilà la traduction google, elle est très lisible pour une foi. (more…)
Ammassalik, ou la civilisation obligatoire de Robert Gessain, éditions Flammarion 1969.
Le Docteur Robert Gessain a été le médecin-anthropologue de la première Expédition au Groenland (1934-35) menée par Paul Emile Victor. Il a effectué la traversée du Groenland en 1936. Il a été titulaire de la chaire d’anthropologie et d’ethnologie au Musée de l’Homme.
Ce livre raconte l’histoire des Inuits d’Ammassalik (côte Est du Groenland) entre les années 1930 et les années 1960.
Quand il rencontre cette population dont le contact avec le monde occidental est tout frais, Robert Gessain en dresse un portrait qui est tout droit sorti du néolithique. Les seules concessions au monde moderne ne sont que le fusil, quelques outils en fer (des couteaux en pierre sont encore présents) et une boutique installée par le Kosego, organisme dépendant de l’état Danois. (more…)
J’ai remis au gout du jour ce petit comparatif entre les deux Shore-line de chez Polyform.
J’avais publié la première version il y a plus d’un an Le RM fabriqué en polyéthylène et le Shore-line Senior, vedette des clubs de kayak de mer.
Fiches technique (données constructeur fin-2007)
Shore-Line RM polyéthylène
Longueur : 485 cm
Largeur : 59 cm
Taille Hiloire : 80×42 cm
Hauteur max : 30 cm
Poid : 24 kg
Matériau : Polyéthylène haute densité rotomoulé
Equipement : Tout l’équipement 6ème catégorie est fourni d’origine avec le RM. Il comprend en plus une cadène, un siège avec dosseret anatomique et 2 trappes de caissons étanches en option.
Prix : 1100 € toutes options comprises.
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Charlotte, webmaster de chez Plasmor m’informe de la sortie de deux vidéos de promotion de la gamme Bélouga de chez Plasmor.
Voilà la présentation de la gamme Bélouga. C’est simple et clair, bien adapté au format Internet.
Voilà aussi une belle séquence du bélouga trimaran. Ça file vite, plus qu’avec une tape-cul ou une voile kiwi !
(more…)
J’ai installé un plugin très pratique qui vous permettra, si vous laissez un commentaire sur ce blog, d’être averti par email pour chaque commentaire suivant.
Il est est plus facile de cette manière de suivre une conversation sur un sujet qui vous intéresse ou d’avoir une réponse à sa question sans devoir venir vérifier régulièrement sur le blog.
Pour s’abonner, il suffit de cocher la boite “Prévenez moi par email quand il y a des nouveaux commentaires” située au dessous de la zone de saisi des commentaires.
Dans l’optique de recevoir bientôt mon appareil photo étanche et de pouvoir à nouveau faire des photos sur l’eau, j’ai relancé ma galerie Picasa les photos datent un peu mais bon.
J’ai aussi installé un widget qui permet d’en voir une sélection. Il est installé dans la colonne droite au dessous des catégories.
J’ai aussi commencé à travailler sur un nouveau design.
“Encore! mais celui là est tout neuf” me dirrez-vous avec raison.
Bien sur mais je n’en suis pas satisfait, c’est un thème tout fait que je n’ai fait qu’adapter. Il n’est pas moche mais je n’aime pas trop voir d’autres blogs ayant le même design que le mien.
Le prochain sera complètement personnel, design comme développement. Et en plus, je devrais avoir de meilleures photos !
Cote de Granit Rose
Deux des quatre organisateurs n’étant plus disponibles, la Rencontre Internationale d’Anglesey est annulée. Merci quand même à tout ceux qui se sont investi bénévolement dans cette aventure, j’espère que ce n’est que partie remise.
Jean Marc Terrade du Centre Nautique de Port-Blanc (22), ayant pris des engagements professionnels maintient un déplacement au pays de Galles à la même date, renseignez vous auprès de lui si vous avez déjà réservé le camping ou si vous souhaitez quand même naviguer dans ces parages.
Personnellement, je ne vais pas faire le déplacement et je cherche donc à faire une rando d’une semaine en Bretagne courant Aout.
Je pense en profiter pour découvrir une côte proche de chez moi mais que je connais mal, celle qui va de Roscoff à Paimpol en Bretagne Nord.
Ce projet me permettrai:
- De limiter les frais de déplacement et de voyager nature
- D’être en autonomie totale pendant une semaine et de bivouaquer
- De recharger mes batteries en profondeur après plusieurs années sans vraies vacances ou presque
- De découvrir une merveilleuse région de navigation près de chez moi mais un peu loin pour des sorties à la journée.
- De faire un compte rendu détaillé que je publierai sur ce blog
